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मैनुअल कंट्रोल 3-12 V DC बाइपोलर स्टेपर मोटर ड्राइवर CCYH-PM45FH
| उत्पत्ति के प्लेस | जियांगसू, चीन (मुख्यभूमि) |
|---|---|
| ब्रांड नाम | VIC-TECH |
| प्रमाणन | RoHS |
| मॉडल संख्या | सीसीवाईएच-पीएम45एफएच |
| न्यूनतम आदेश मात्रा | एक इकाई |
| मूल्य | $14~28/unit |
| पैकेजिंग विवरण | मानक निर्यात पैकेज, या अनुकूलित किया जा सकता है |
| प्रसव के समय | भुगतान की पुष्टि के 15 कार्य दिवस बाद |
| भुगतान शर्तें | टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम, |
| आपूर्ति की क्षमता | प्रति माह 1000 इकाइयां |
नि: शुल्क नमूने और कूपन के लिए मुझसे संपर्क करें।
व्हाट्सएप:0086 18588475571
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यदि आपको कोई चिंता है, तो हम 24 घंटे ऑनलाइन सहायता प्रदान करते हैं।
x| उत्पाद | स्टेपर मोटर चालक | प्रतिरूप संख्या। | सीसीवाईएच-पीएम45एफएच |
|---|---|---|---|
| चरण संख्या | 2 चरण (द्विध्रुवीय स्टेपर मोटर्स) | उपयुक्त कनेक्टर्स | 1.25 मिमी / 2.0 मिमी पिच कनेक्टर |
| ड्राइविंग वोल्टेज | 3 ~ 12 वी डीसी | नियंत्रण रखने का तरीका | चार बटन मैनुअल नियंत्रण |
| प्रमुखता देना | मैनुअल नियंत्रण द्विध्रुवीय स्टेपर मोटर ड्राइवर,डीसी द्विध्रुवीय स्टेपर मोटर ड्राइवर,3-12 वोल्ट द्विध्रुवीय स्टेपर मोटर ड्राइवर |
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मैनुअल कंट्रोल 3-12 V DC बाइपोलर स्टेपर मोटर ड्राइवर CCYH-PM45FH
यह PM45 FH स्टेपर मोटर ड्राइवर विशेष रूप से द्विध्रुवी स्टेपी मोटर्स को मैन्युअल रूप से नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इसमें दो अलग-अलग प्रकार के कनेक्टर फिट हो सकते हैं, 1.25 मिमी पिच और 2.0 मिमी कनेक्टर।
जब चालक 3 ~ 12 वी डीसी बिजली की आपूर्ति से जुड़ा होता है (वीडीडी बिजली आपूर्ति के सकारात्मक से जुड़ा होता है, और जीएनडी नकारात्मक से जुड़ा होता है।), यह एक नियमित स्टेपर मोटर चलाने में सक्षम होता है।
चालक पैनल पर चार बटन होते हैं, और उपयोगकर्ता वांछित आदेश के साथ एक स्टेपर मोटर को नियंत्रित करने के लिए विभिन्न बटन संयोजनों पर क्लिक कर सकता है।
चार बटन:
(आर: भागो; एस: रुको; ए: त्वरण; डी: मंदी)
बटन संयोजन:
| संख्या | बटन संयोजन | समारोह विवरण |
| 1 | ए = चालू | जब मोटर स्थिर हो, तो एक्सीलरेटर कुंजी दबाएं, और मोटर मैन्युअल रूप से आगे बढ़ना शुरू कर देगी; |
| 2 | ए + आर = चालू | जब मोटर स्थिर हो, तो त्वरण + रन कुंजी दबाएं, और मोटर मैन्युअल रूप से आगे बढ़ना शुरू कर देगी; |
| 3 | ए + एस = चालू | जब मोटर एक ठहराव पर हो, तो त्वरण + स्टॉप बटन दबाएं, और मोटर मैनुअल फॉरवर्ड डिसेलेरेशन ऑपरेशन शुरू कर देगी; |
| 4 | डी = चालू | जब मोटर एक ठहराव पर होती है, तो मंदी की कुंजी दबाई जाती है और मोटर मैन्युअल रूप से रिवर्स में चलना शुरू कर देती है; |
| 5 | डी + आर = चालू | जब मोटर रुकी हुई हो, तो डिसेलेरेशन + रन की दबाएं, और मोटर मैनुअल रिवर्स एक्सेलेरेशन ऑपरेशन शुरू कर देगी; |
| 6 | डी + एस = चालू | जब मोटर एक ठहराव पर हो, तो मंदी + स्टॉप बटन दबाएं, और मोटर मैनुअल रिवर्स मंदी ऑपरेशन शुरू कर देगी; |
| 7 | आर = चालू | जब मोटर स्थिर हो, तो रन बटन दबाएं और मोटर अपने आप चलने लगेगी; |
| 8 | ए = चालू | जब मोटर स्वचालित रूप से चल रही हो, तो त्वरक कुंजी दबाएं और मोटर गति करना शुरू कर देगी; |
| 9 | डी = चालू | जब मोटर स्वचालित रूप से चल रही होती है, जब मंदी की कुंजी दबाई जाती है, तो मोटर धीमी होने लगती है; |
| 10 | आर+ए= चालू | जब मोटर स्वचालित रूप से चल रही हो, तो रन + एक्सीलरेटर कुंजी दबाएं, और मोटर स्वचालित रूप से आगे की दिशा में चलने लगेगी; |
| 11 | आर+डी= चालू | जब मोटर स्वचालित रूप से चल रही हो, तो रन + स्लो डाउन की दबाएं, और मोटर उल्टी दिशा में स्वचालित रूप से चलना शुरू कर देगी; |
| 12 | एस+ए(एस+डी) = चालू | जब मोटर स्थिर होती है, तो स्टॉप + एक्सेलेरेशन (या स्टॉप + डिसेलेरेट) कुंजी दबाएं, और मोटर स्वचालित रूप से चलने वाले चक्र की दूरी को मैन्युअल रूप से सेट करना शुरू कर देती है; |
| 13 | एस+आर= चालू | जब मोटर एक ठहराव पर हो, तो स्टॉप + रन की दबाएं, और मोटर मैन्युअल रूप से निर्धारित दूरी के अनुसार स्वचालित रूप से पारस्परिक हो जाएगी; |
| 14 | ए = चालू | जब मोटर एक प्रत्यागामी चक्र में चल रही हो, तो त्वरक कुंजी दबाएं, और मोटर एक प्रत्यागामी चक्र में गति करेगी; |
| 15 | डी = पर | जब मोटर एक पारस्परिक चक्र में चल रहा हो, तो मंदी की कुंजी दबाएं, और मोटर एक पारस्परिक चक्र में धीमी हो जाएगी; |
| 16 | आर+ए= चालू | जब मोटर एक प्रत्यागामी चक्र में चल रही हो, तो रन + एक्सीलरेटर कुंजी दबाएं, और मोटर आगे की दिशा में घूमेगी; |
| 17 | आर+डी= चालू | जब मोटर एक प्रत्यागामी चक्र में चल रही हो, तो रन + मंदी कुंजी दबाएं, और मोटर उलटी दिशा में घूमकर चलेगी; |
| 18 | एस = पर | जब मोटर चल रही हो, तो मोटर को रोकने के लिए स्टॉप बटन दबाएं। |
| टिप्पणी | संयोजन कुंजी, दिए गए क्रम में दबाएं, फिर यह अपने कार्य तक पहुंच सकता है। | |
डिज़ाइन:
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विशिष्ट आवेदन पत्र
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द्विध्रुवी स्टेपर मोटर्स को मैन्युअल रूप से नियंत्रित करें
उत्पाद विस्तृत प्रस्तुति
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चालक अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न उपयोगकर्ता उत्तर (क्यू एंड ए)
(1) स्टेपर मोटर और स्टेपर ड्राइव क्या है?
स्टेपर मोटर एक विशेष मोटर है जिसे विशेष रूप से गति और स्थिति के सटीक नियंत्रण के लिए डिज़ाइन किया गया है।इसका घुमाव एक निश्चित कोण ("स्टेप एंगल" कहा जाता है) पर कदम दर कदम संचालित होता है, इसलिए इसे स्टेपर मोटर कहा जाता है।इसकी विशेषता यह है कि कोई संचित त्रुटि नहीं है, नियंत्रक से भेजे गए प्रत्येक पल्स सिग्नल को प्राप्त किया जाता है, और मोटर चालक के ड्राइव के तहत एक निश्चित कोण पर चलती है, इसलिए इसका व्यापक रूप से विभिन्न ओपन-लूप नियंत्रण में उपयोग किया जाता है।
स्टेपिंग ड्राइवर एक पावर एम्पलीफायर है जो स्टेपिंग मोटर को संचालित कर सकता है।यह कंट्रोलर द्वारा भेजे गए पल्स सिग्नल को स्टेपिंग मोटर के पावर सिग्नल में बदल सकता है।मोटर की गति नाड़ी आवृत्ति के समानुपाती होती है, इसलिए नियंत्रण नाड़ी आवृत्ति को ठीक से समायोजित किया जा सकता है।गति, नियंत्रण दालों की संख्या को सटीक रूप से तैनात किया जा सकता है।
(2) ड्राइव का टूटना क्या है?
स्टेपर मोटर अपनी अनूठी संरचना द्वारा निर्धारित की जाती है, और कारखाने में "मोटर के अंतर्निहित चरण कोण" (जैसे 1.2 डिग्री / 0.6 डिग्री) का संकेत दिया जाता है।हालाँकि, कई सटीक नियंत्रण और अवसरों में, पूरे चरण का कोण बहुत बड़ा होता है, जिससे नियंत्रण सटीकता प्रभावित होती है, और
कंपन बहुत बड़ा है।इसलिए, कई चरणों में मोटर के निहित चरण कोण को पूरा करना आवश्यक है।इसे एक उपखंड ड्राइव कहा जाता है और इस कार्य को महसूस कर सकता है।इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस को उपखंड चालक कहा जाता है।
(3) उपखंड चालकों के क्या फायदे हैं?
क्योंकि प्रत्येक चरण को पार करने वाला चरण कोण कम हो जाता है, चरण एकरूपता में सुधार होता है, इसलिए नियंत्रण सटीकता में सुधार किया जा सकता है।
मोटर के कंपन को बहुत कम किया जा सकता है।कम आवृत्ति दोलन स्टेपर मोटर की एक अंतर्निहित विशेषता है।उपखंड इसे खत्म करने का सबसे अच्छा तरीका है।
यह टॉर्क रिपल को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है और आउटपुट टॉर्क को बढ़ा सकता है।
ये फायदे आम तौर पर उपयोगकर्ताओं द्वारा पहचाने जाते हैं और उन्हें लाभ पहुंचाते हैं, इसलिए यह अनुशंसा की जाती है कि आप उपखंड ड्राइवरों का उपयोग करें।
(4) मेरी मोटर केवल एक दिशा में ही क्यों काम करती है?
- संभावित दिशा संकेत बहुत कमजोर है, या तारों की ध्रुवता गलत है, या संकेत वोल्टेज दिशा वर्तमान सीमित प्रतिरोधी को जलाने के लिए बहुत अधिक है।
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पल्स मोड मेल नहीं खाता, सिग्नल पल्स/दिशा है, ड्राइवर को इस मोड पर सेट होना चाहिए;यदि संकेत CW/CCW (डबल पल्स मोड) है, तो ड्राइवर को भी इसी मोड में होना चाहिए, अन्यथा मोटर केवल एक दिशा में चलेगी।

